Trinkelių klojimas
2009-05-27 10:01
Smarkiai išaugus darbuotojų automobilių kiekiui, tapo aktualu įsirengti didesnę aikštelę. Tam nutarėme panaudoti apleistą veją plotą šalia savo pastato. Veja nuo kelio buvo atskirta bordiūrais, pakeltas žemės lygis.
Pirmiausia lygiai išpjauname kraštus. Nuo kelio lygų kraštą padarėme pasinaudoję diskiniu pjūklu su deimantiniu disku.

1 nuotr. Diskinis pjūklas su deimantiniu disku
Išpjovus kontūrus, nuimtas žemės sluoknis, po juo rastas smėlio-juodžemio gruntas, kuris taip pat netiko aikštelės pagrindui. Žemes ir gruntą "nuėmė" mažasis ekskavatorius.

2 nuotr. Išvežamas senas gruntas ir buvusio paviršiaus nuolaužos
Taupydami laiką, pradžioje gruntą supylėme į kelias vietas ant šalia esančio asfalto. Atvažiavus savivarčiui, jis būdavo pakraunamas per pusvalandį. Ekskavatorius gruntą nuiminėjo 4 valandas, išvežėme du savivarčius po 8 m3.
Savivarčiai iš karto atveždavo žvyro, jis buvo supiltas ant šalia esančio asfalto ir vėliau ekskavatorius jį supylė kaip aikštelės pagrindą.
Į pašalinto grunto vietą supiltas 30 centrimetrų storio žvyro sluoksnis ir sutankintas.

3 nuotr. Supilamas žvyras ir sutankinamas
Žvyrą reikia sudrėkinti, kad jis geriau susispaustų. Grunto tankintuvą išsinuomojome iš UAB "GOTAS".

4 nuotr. Grunto tankintuvas
Bortelių sudėjimas - vienas iš sunkiausių ir daugiausia tikslumo reikalaujančių darbų. Virvėmis pažymime, kaip bus suguldyti borteliai ir kokiame aukštyje jie bus. Ant sutankinto žvyro pilame cemento-žvyro mišinį ir ant jo statome bortelius.
5 nuotr. Sudedame bortelius
Pradedame nuo kampų ir jei paskutinis bortelis per ilgas, jį galime nupjauti diskiniu pjūklu su deimantiniu disku.

6 nuotr. Per ilgus bortelius pjauname diskiniu pjovikliu
Šiai aikštelei nutarėme sudėti tvirtą pagrindą, nes šalia pramoninė teritorija ir galimas sunkiosios technikos užvažiavimas. Dėl šios priežasties panaudojome betoninį pagrindą. Pagal vokišką technologiją klojamas betonas yra nebrangus variantas, be to, idealiai išlyginamas paviršius ir tai leidžia gerokai supaprastinti trinkelių klojimą ir mokėti gerokai pigiau nei meistrams klojant trinkeles ir išlaikant aikštelės lygumą.

7 nuotr. Išbetonuota aikštelė idealiai išlyginama
Betonavimo pigumą užtikrina technologijos paprastumas.
Užtikrinanat betoninės aikštelės tvirtumą sudėjome armatūrą (nenaudojamus metalo likučius - grotas, lovas). Betonuotojai atveža ir savo metalinį tinklą, kuris padidina patvarumą.

8 nuotr. Sudedama armatūra
Atvežama žvyro mašina, cementas, maišytuvas-kompresorius, atvedamas vanduo.

9 nuotr. Susivežame įrangą ir medžiagas betonavimui
Žvyras, cementas bei priedai kraunami į maišytuvą ir iš jo mišinys vamzdžiais paduodamas į betonavimo aikštelę.

10 nuotr. Paduodamas cemento-žvyro mišinys
Dar kartą išmatuojami visi nuolydžiai, mišinys išlyginamas, tankinamas bei šlifuojamas ir gaunama tokia puiki aikštelė, kaip parodyta 8 nuotraukoje.

11 nuotr. Mišinys lyginamas, tankinamas bei šlifuojamas
Dirbti ant jos galima po kelių dienų. Saulėtu ir karštu oru aikštelę reikia uždengti tamsiu polietilenu.
Kai jau yra aikštelė, sukloti trinkeles tampa nesudėtinga lyg vaikišką dėlionę. Ant betono užpilame ploną akmens miltų sluoksnį (0,5 cm) ir dedame trinkeles. Sunkiausias darbas - trinkelių pritaikymas ir jų atpjovimas. Norėdami tiksliai atpjauti trinkeles, išsinuomojame trinkelių pjovimo stakles.

12 nuotr. Pjauname betono trinkelę
Per dieną sudedame 60 kv m. Klojimą pradedame nuo kampo ir judame į kitą kraštą.

13 nuotr. Užpildomi tarpai
Sudėjus trinkeles, užpylėme sausu cementu, jį į tarpus įterpė trinkelių siūlių užtrynimo mašina. Tai mašina, kuri besisukančiais šepečiais įstumia cementą ar kitokį tarpų užpildą į tarpus tarp trinkelių.

14 nuotr. Užtrynimo mašinos šepečiai
Po atliktos procedūros būtina švariai nušluoti cementą, nes sušlapus jis prilips prie trinkelių ir jos liks negražiai pabalusios. Aikštele galima naudotis praėjus savaitei po betoninio pagrindo sudėjimo.

15 nuotr. Aikštelė paruošta naudojimui
Parengė S. J.
Autoriaus darbas ir nuotr.
Statybų ir būsto gido Asa.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Komentarai
Gražiai padaryta, bet buvo galima padaryti pigiau, pagrindų įrengimui panaudojus preparatą UPD - nereikia išvežti buvusio grunto, betonuoti. Užtenka 18kg cemento 1kv.m. ploto ir išsinuomoti grunto stabilizavimo mašiną. Jas turi UAB ir kai kurios mažesnės kelių tiesimo įmonės. Užpili cementą ir pervažiuoji stabilizavimo mašina, kuri pati sudozuoja UPD, jau tą pačią dieną galima kloti trinkeles, nereikia jokio žvyro ar dar ko. Jau kitą dieną gali važiuoti lengvieji automobiliai, po savaitės ir suunkvežimiai.
Butu galima ir dar pigiau - uz 79 lt/m2 - nereikia jokiu UPD ir pilti cemento tonomis - uzpili skalda, ar atsijas maisytas su cementu ir iskloji.
Galima ir visai atpiginti, uždėti trinkeles ant esamo grunto ir tiek...
Gal galit parašyti kokį deformacijos modulį pasiekiate užpylę skalda, ar ilgam toks darbas? Čia gi automobilių stovėjimo aikštelė, o ne šaligatvis.
to keliutiesimas.lt nebenusisnekek.uztenka skaldos ,smelio ir aukstesniu trinkeliu ir va jau gali vazineti sunkvezimiai nereikia net betonuot ar dar daugiau kisti cemento .Svarbiausia gerai suspausti t.y skalda ir smeli.o ant virsaus kai uzdedi acijas masytas su cementu tas apts gaunasi ne skai suslapma sukieteja ir sulimpa su trinkelem :)
to keliu tiseimas
tai gal tamstos gali parasyti kiek gaunasi 1m2 pagal Jusu metodus su medziagomis? konkreciai su betonotrinkelemis staciakampemis - 8 cm?
tas betonas brangiau dar gautusi, beto jisai suskilinetu issikilnotu ir neliktu tu trinkeliu, taipogi tarpus tarp trinkeliu su semento misiniu negalima uzsloti,nes vanduo neisigers ir jai reikes issiardyti jos bus sulipusios, geriausia uzsluoti su juodomis dolomitinemis atsijomis 0.2 mm. frakcijos