Vyriausybė ketina leisti privačiai bendrovei „Fly LAL" be konkurso statyti savo keleivių terminalą Vilniaus oro uoste.

Išimtis, dėl kurios reikės taisyti aviacijos ir strateginę reikšmę nacionaliniam saugumui turinčių įmonių įstatymus esą daroma tik nacionaliniam vežėjui, turinčiam savo žemės oro uoste.

Išimtinis leidimas, nerengiant jokio konkurso, pasak Premjero, būtų duodamas tik nacionaliniam vežėjui ir tik todėl, kad jis prisiteisė teisę į 2 hektarus žemės prie oro uoste esančių senų bendrovės pastatų.

„Tai yra jų žemė. Poreikis iškyla todėl, kad šiuo atveju arba mes visiškai atsiliksim nuo Rygos ir kitų aplinkinių oro uostų, arba plėtosim galimybes", - „Panoramai" sakė Ministras Pirmininkas Gediminas Kirkilas.

Premjeras neatmeta, kad toliau plėtojant oro uostą jame galės įsikurti ir kitos privačios bendrovės.

„Fly LAL" savininkai pripažįsta, kad vyriausybės sprendimas leisti statyti privatų terminalą gerokai pagerintų įmonės finansinę būklę, nes nereikėtų mokėti mokesčių valstybiniam oro uostui.

Norą turėti savo terminalą nacionalinė oro bendrovė pareiškė vos privatizuota - prieš kelerius metus.

Tačiau jos savininkams, tarp kurių yra   nekilnojamojo turto verslo atstovų sunkiai sekėsi įtikinti susisiekimo ministeriją bei oro uostą, kad šiam pastačius naują keleivių terminalą, greta reikia dar vieno.

Oro uosto vadovas nuolat primindavo, kad teisės aktai draudžia privačias statybas strateginiame objekte, o norint kam nors išnuomoti žemę, reikia skelbti aukcioną. Dabar susisiekimo ministerija įpareigota teisės aktus pataisyti.

„Mes kaip visuomenė jau ko gero padarėm klaidą, privatizuodami objektus oro uosto teritorijoje, o dabar jeigu mes neleisime jų plėtoti, tai, matyt, šalis paskęs eiliniuose teisminiuose ginčuose. Tikriausiai pinigų, kad išpirktume ir „Fly LAL" grupės pastatus, neturime. Mano nuomone būtų geriausia privačiam verslui vystyti tą infrastruktūrą", - sako „Ekonominės konsultacijos ir tyrimai" vadovas Gintaras Umbrasas.

Anksčiau teigę, kad naujas terminalas trukdys lėktuvų eismui ir ryšiui su jais, civilinės aviacijos administracijos vadovai sako terminalo poveikį galėsiantys įvertinti tik matydami konkretų projektą.

Daugiau kaip 100 milijonų litų kainuosiantį terminalą „Fly LAL" žada pasistatyti per metus.

 
 
 
Aurelija Malakauskaitė

lrt.lt