Diegiama nauja asfalto klojimo technologija
2008-08-13 11:00
Atlikdama valstybinės reikšmės kelio Daugpilis-Rokiškis-Panevėžys ruožo - nuo 101,3 iki 106,15 km - dangos stiprinimo darbus bendrovė "Panevėžio keliai" pritaikė naują ne tik Lietuvoje, bet ir kitose ES šalyse technologiją.
Sutartį dėl kelio Daugpilis-Rokiškis-Panevėžys dangos projektavimo ir atnaujinimo "Panevėžio keliai" su Lietuvos automobilių kelių direkcija pasirašė šiemet liepą. Jos vertė su užsakovo rezervu ir PVM - 8,72 mln. litų. Pagal sutartį, darbai turi būti baigti iki šių metų spalio 30 dienos.
Specialistų vadinama "karštas ant karšto" technologija išsiskiria tuo, kad apatinis asfalto sluoksnis klojamas ir tankinamas klotuvu atsisakant tankinimo volu, o antrasis sluoksnis klojamas ir tankinamas iškart, apatiniam dar nespėjus atvėsti. Dirbant "karštas ant karšto" metodu galima visiškai atsisakyti rišamosios medžiagos - bitumo emulsijos, o abu asfalto sluoksniai ne tik susiklijuoja, bet ir sukimba vienas su kitu, taip padidindami kelio dangos atsparumą.
Ši technologija Lietuvoje gana nesunkiai pritaikoma, nes jai galima naudoti įprastus asfalto klotuvus, juos modifikavus. Svarbiausias tokio klotuvo elementas - aukšto laipsnio sutankinimo plokštė. Technologija leidžia pakloti nuo 3 iki 8,5 m pločio dviejų sluoksnių asfalto juostą be jungiamosios siūlės. Be to, "karštas ant karšto" technologija reikalauja specialios sudėties asfalto masės, kurią pajėgios tiekti Lietuvos kelių statybos medžiagų gamintojai.
"Kelio dangos stiprinimo darbai tarp Vaivadų ir Paliūniškio gyvenvietės naudojant įprastą technologiją galėjo trukti tris savaites ar ilgiau, o naujoji leido darbų laiką sutrumpinti iki savaitės. Jeigu viskas seksis, tai darbai bus baigti iki Žolinių", - sakė "Panevėžio kelių" generalinis direktorius Virmantas Puidokas.
Naują technologiją "Panevėžio keliai" šalyje diegia kartu su "Kauno tiltais". Kauniečiai praėjusią savaitę tokiu metodu atliko darbus Jonavos rajone.
ELTA