Vakarinio aplinkkelio milijonai kiršina kelininkus

2008-08-05 11:05   Peržiūros : 191   Spausdinti

---

Nepatekusios į konkursus milijonus litų kainuosiančiam aplinkkeliui tiesti, bendrovės kaltina savivaldybę dėl neskaidriai rengiamų konkursų.

Sostinės vakarinio aplinkkelio statyba stringa kelinininkų ginčuose.
Savivaldybės atstovai tikina konkursus organizuojantys pagal įstatymus, o kelininkai neva nepasidalija galimais stambiais užsakymais.

Vakarinis Vilniaus aplinkkelis bus brangiausias sostinės transporto projektas. Pirminiais skaičiavimais jis gali kainuoti nuo 400 iki 550 milijonų Lt.

9,5 km ilgio apvažiavimas per penkerius metus turi būti nutiestas nuo Lazdynų tilto Oslo ir Erfurto gatvių sankirtoje iki Ukmergės gatvės Pašilaičiuose. Projektas bus vykdomas trimis etapais.

Vakar įvertinus pradinio - Lazdynų tilto rekonstrukcijos etapo dalyvių pasiūlymą nuspręsta jį atmesti, kaip neatitinkantį pirkimo dokumentų.

Aistros užvirė ne dėl šio, beveik 100 milijonų Lt vertės etapo, kuriame tereikės rekonstruoti Lazdynų tiltą ir sutvarkyti Oslo gatvę, bet dėl beveik dvigubai brangesnio kito etapo konkurso.

Per šį etapą planuojama nutiesti kelio ruožą su trijų lygių sankryža, dviem estakadomis.

Dalyvauti konkurse dėl šių darbų norėjo ir pietinį Vilniaus apvažiavimą tiesusi bendrovė „Fegda". Tačiau sužinojusi sąlygas, savivaldybę apskundė teismui.

„Fegdos" pasipiktinimą kelia konkurso sąlyga, pagal kurią reikalaujama, kad rangovas jau anksčiau būtų įgyvendinęs projektą, kurio vertė sudarytų ne mažiau nei 70 proc. projekto, dėl kurio rungiamasi, vertės. „Fegdos" vadovas įtaria, kad toks reikalavimas įrašytas dėl konkrečios bendrovės.

„Mano žiniomis, toks objektas yra vienintelis Lietuvoje, tik viena Lietuvos įmonė, įgyvendinusi šį projektą, gali dalyvauti", - teigė „Fegdos" generalinis direktorius Arvydas Gribulis.

Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininko Jono Dagio teigimu, „tai yra Panevėžio keliai - vienintelė įmonė, kuri gali vykdyti šį konkursą, nes neseniai įvykdė žvyrkelių programą už 89 milijonus Lt, o reikalavimas yra 87 milijonai Lt. Riba labai artima, todėl tik tokia įmonė gali dalyvaut aplinkkelio statyboje. Daugiau niekas tokių stambių projektų nevykdė".

Nors pats konkurso sąlygų neskaitė, Antikorupcijos komisijos pirmininkas paprašė Viešųjų pirkimų tarnybos jas ištirti detaliau. Tarnyba sako tai padarysianti per mėnesį ar du. Iki to laiko savivaldybė reikalavimų išbraukti neketina.

„Jie nėra specifiniai ir neatsiranda iš niekur. Tokie reikalvimai atsiranda remiantis Vyriausybės patvirtintomis viešųjų pirkimų vykdymo metodikomis ir rekomendacijomis", - LTV naujienų tarnybai teigė Vilniaus savivaldybės administracijos direktorius Gintautas Paluckas.

„Tikrai atmetu visus kaltinimus, kad pirkimo dokumentai parengti vienai bendrovei, kita vertus, mes taip pat tikimės sulaukti dėmesio iš Europos Sąjungos , didesnių bendrovių, todėl nereikėtų apsiriboti vien Lietuvoje dirbančiais rangovais", - teigė jis.

Tačiau administracijos vadovas kol kas negalėjo įvardyti, ar kokios nors užsienio bendrovės mėgins įkelti koją į Lietuvos kelių rinką.

Kol kelių ir tiltų tiesėjai ginčijasi ir aiškinasi teismuose, vakarinio aplinkkelio darbų pradžia tolsta. Savivaldybės atstovai jau dabar sako, kad iki 2013-ųjų, kada planuota atlikti visus darbus, geriausiu atveju bus nutiesta tik vos daugiau kaip pusė aplinkkelio.

Aurelija Malakauskaitė

LTV naujienų tarnyba

lrt.lt