Prekės įpakavimas

Dažniausiai „nešėjais" yra naudojami konteineriai ir padėklai. Technologijos, kuomet vežimams panaudojami paminėti krovos vienetai yra vadinamos konteinerinės ar paketinės (padėklinės) vežimo technologijos.

Supaketuoti kroviniai dažnai naudojami susieti transporto, krovos, sandėliavimo operacijas (ir tų operacijų vykdytojus kaip atskiras logistinės grandinės grandis).

Įpakavimas - pagrindinių ir pagalbinių medžiagų konstrukcinis derinys, suteikiantis galimybę saugoti gaminius nuo jų pagaminimo iki panaudojimo, palengvinti krovinių apdorojimo darbus, apsaugoti aplinką ir dirbančiuosius nuo įpakuotų medžiagų poveikio, taip pat juos reklamuoti.

Įpakavimo funkcijos

Paketai suteikia galimybę:

-pagreitinti krovimo iškrovimo darbus;
-racionaliau išnaudoti krovos įrangą;
-sumažinti krovos darbų metu pasitaikančius prekių pažeidimus;
-racionalizuoti sandėlio (terminalo) veiklą.

Paketo formavimas (išdėstymas ir surišimas) - atsakinga operacija, nuo kurios priklauso paketo svoris, krovinių kiekio ir kokybės išsaugojimas krovimo operacijų, vežimo ir saugojimo metu.

Padėklai

            Padėklų panaudojimas suteikia galimybę:

-mechanizuoti krovos darbus;
-sumažinti krovos (o kartu ir viso transportavimo) laiką;
-geriau išnaudoti krovos mechanizmus, sandėlio bei transporto priemonės talpą.

Plokšti padėklai. Jų matmenys standartizuoti - 800´1200 mm, įkrovumas iki 1 t., fizinės charakteristikos leidžia juos vežti ir krauti į rietuves šakiniais pakrovėjais, ant plokščių padėklų galima dėti maišus, paketus, statines, rulonus, ryšulius, lakštus (vienetinius ir supaketuotus krovinius), kad paketai neiširtų, įvairiomis priemonėmis pritvirtinami prie padėklų, plokšti padėklai dažnai yra panaudojami  kroviniams sandėliuoti ir pervežimams.

Erdviniai padėklai:

Ant stovelinių vežami smulkūs vienetiniai ir trapūs kroviniai, taip pat kroviniai nepakankamai tvirtoje taroje, kurių negalima suspausti, sudedant padėklus vieną ant kito, ir netaisyklingos formos kroviniai.

Dėžiniuose  vežami smulkūs vienetiniai kroviniai be įpakavimo.

Konteneiriai

ISO konteineriai buvo sukurti siekiant patenkinti vežimų jūrų transportu poreikius. Tačiau operatoriai, siekdami padidinti jų panaudojimo diapazoną standartiniams ISO konteineriams sukūrė keletą pataisymų (modifikacijų): Pirmieji patobulinimai buvo susiję su standartinio aukščio pakeitimu iki 8'5", o vėliau iki 9'6" pėdų. Taip atsirado "high-cube". Kita modifikacija buvo ilgio padidinimas paliekant kampinių fitingų poziciją kaip ir 40" konteineryje; taip atsirado nestandartiniai 48 ir 53 pėdų ilgio konteineriai. Europoje buvo sukurti „žemyniniai" konteineriai, kurie buvo pritaikyti europalečių pakrovimui (jie yra platesni). Jie yra žymimi „T" simboliu.

Konteinerių privalumai ir trūkumai

KEIČIAMOSIOS TALPYKLOS

            Keičiamoji talpykla (kėbulas) - tai kėbulas, analogiškas puspriekabės kėbului, tačiau neturintis važiuoklės, todėl yra transportuojama pakrauta ant specialios važiuoklės.

            Pagrindiniai keičiamosios talpyklos (kėbulo) bruožai:

• Stiprus krovos vienetas, kad būtų galima naudoti ne vieną kartą.
• Specialiai sukurta kaip ITV, kurį galima gabenti kelių ir geležinkelių, o kartais ir vidaus vandenų bei jūrų transportu.
• Pritaikyta krovimo priemonių, kurios jas krauna iš vienos transporto rūšies į kitą, reikalavimams.
• Sukonstruota taip, kad būtų galima lengvai pakrauti ir iškrauti.

Keičiamųjų talpyklų privalumai ir trūkumai

Puspriekabių charakteristikos

            Vidinis ilgis - 13,62 m.
Vidinis plotis - 2,46/2,48 m.
Vidinis aukštis - 2,68/2,70 m.
Nuosava masė - 6700-9600 kg.
            Talpa - 34 europadėklai (kartais 33).
            Tūris - 82-100 m3
            Keliamoji galia - iki 38 t (krovinys+puspriekabė)

uspriekabių privalumai ir trūkumai